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共享单车：骑行涨价无罪，但提升效率有责市场经济下，企业在法律范围内享有自主经营的权利，其中一项就是商品和服务的定价权。共享单车企业根据自身成本核算和市场态势，上调其产品和服务的价格，是完全合法合理的行为。共享单车发展到现在这个地步，令人惋惜。有人将一地鸡毛的原因，归结于资本压力下的行业集体癫狂。这个看法不无道理，但不是根本原因。因为过度烧钱其实早在2017年下半年就结束了，投资人当时积极撮合摩拜和ofo合并，也开始要求它们重视成本做精细化运营，然而却毫无成效。因此，我的观点是：共享单车陷入困境是因为没有自己的核心竞争力，空有模式创新却无效率优势。

德银的金融衍生品曾饱受诟病。摩根大通于2013年就曾指出德银的衍生品问题。来源：每日经济新闻责任编辑：魏雨原标题：国联人寿上半年亏损4400万 正编制2019—2024年战略规划报告华夏时报（chinatimes.net.cn）记者吴敏 北京报道

根据官方资料，文远知行WeRide.ai全球员工超过200人，其中70%为算法工程师，核心管理团队由CEO兼联合创始人韩旭、CFO兼总裁及联合创始人吕庆、CTO兼联合创始人李岩组成。文远知行WeRide.ai的无人车行驶总里程已超过60，000公里，累计全球接待乘客3，000人次以上。文远知行WeRide.ai现拥有无人驾驶测试车队，并具备自主改装车辆的能力，已进行暴雨路测、无GPS信号下穿越1.5公里隧道等测试，并已使用5G网络远程控制车辆。文远知行WeRide.ai的目标是在2020年将无人车运营带进中国的城市。(辛苓)

地缘政治风险叠加全球经济放缓导致的原油需求减少的预期，令国际原油市场的前景更趋复杂化。莫尼塔大宗商品研究团队预计，2019年全球原油需求增量约为110万桶/日，低于2018年，并且是2012年以来的最慢增速，而2020年原油消费增量则预计比2019年再减少10至20万桶/日。此外，渣打银行大宗商品研究团队预计，2019年，布伦特原油平均价格将在每桶78美元，比2018年的平均值高10%，但油价的上行幅度却比2018年收窄，这反映出全球经济增长的放缓以及原油市场基本面前景的转淡。而OPEC在1月的月报中则预计，2019年全球原油需求增速为124万桶/日，低于此前预期的129万桶/日，并且随着美国页岩油的增加，对OPEC原油的需求将放缓。

官网显示，美的置业成立于2004年，经过十数年的稳健发展，已成为国内领先的产业+房地产复合型开发商和运营商。2018年，于香港联合交易所成功上市（股票代码3990.HK）。截至昨日收盘，美的置业报16.44港元，总市值为195.73亿港元。

高度近视问题不容忽视。高三年级学生高度近视（近视度数高于600度）在近视总数中占比达到21.9%。由于高度近视是致盲性眼病之一，容易导致一系列严重并发症，应该引起高度的警惕和重视。另据监测发现，我国学生近视相关危害因素广泛存在。比如，67%的学生每天户外活动时间不足2小时，29%的学生不足1小时，73%的学生每天睡眠时间不达标，课后作业时间和持续近距离用眼时间过长、不科学使用电子产品等不良用眼行为普遍存在。以上这些因素对近视高发起到了主要的作用，是导致我国儿童青少年近视率居高不下的重要影响因素。