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一些分析人士已经表示，伊拉克可能成为这场冲突的第一个战场。美国中央司令部发言人此前重申，已经看到伊朗及其代理人准备在该地区攻击美军。伊朗可以在不正式参与针对美国袭击的情况下，动用强大的力量，打击美国军队及其在该地区的盟友。通过利用真主党或哈马斯，伊朗甚至能够挑起一场全面的地区战争，迫使以色列参与冲突。

今年8月，生态环境部印发《关于加强重污染天气应对夯实应急减排措施的指导意见》，强化重点行业绩效分级管控，明确了铸造等15个行业的绩效分级指标，根据污染物排放绩效水平采取差异化应急减排措施，对达到绩效分级指标A类的铸造企业，在重污染天气预警期间可不采取应急减排措施，并减少监督检查频次。

对于滴滴而言，这些整改事项涉及滴滴快车、专车分别所在的快捷出行事业群以及品质出行事业群，而合力进行合规整改显然是滴滴当下的重头戏。上述全员信强调，滴滴安全委员会将持续推进落实安全整改工作，加大线上线下资源投入，切实提升安全管理水平。由各部门精干力量组成的应急办工作小组，将持续提升突发事件的应急处置能力。集团还将持续聘请相关领域的资深专家作为安全顾问，指导公司安全体系建设工作，接受政府、公众和社会各界的监督和帮助，督促我们不断加强安全运营保障。

我们测算了几个成熟市场的产能增速，包括美国、法国、德国和日本（因为这些国家的统计数据当中可以提取和工业产能投资相近似的数据），并与GDP增速作对比。我们在测算产能的时候，使用了7年的平均寿命做假设。因为不同国家统计项目和口径不一样，我们很难精准把握每个季度的工业投资在什么水平，所以我们只能尽力使用相近的数据来估算工业投资水平。对于美国和日本，我们使用了工业设备的资本形成额，于法国，我们使用了非金融企业的整体资本形成额，于德国，我们选取了私人部门工业设备和非住宅建设的资本形成额。通过对各国产能的计算，我们发现，长期来看，各国产能的增速和GDP增速大体相近，并且滞后GDP增速大约一年到三年。经过统计，我们发现几国GDP名义增速大体高于产能增速，从美国、德国和日本的数据来看，产能增速大体弱于总产出增速，其原因，我们认为，可能来自劳动人口的疲弱增长。

报道称，特朗普对进口商品征收关税，并扬言，重新谈判后贸易协议若仍无法让他满意，他便将退出施行数十年的协议，种种作为已严重冲击加拿大、墨西哥、中国及欧洲贸易伙伴。弗里曼在文章中指出，贸易逆差与经济蓬勃发展相关，美国现状即是如此。弗里曼写道：“但总统知道这个问题，即使他与我们在北美和欧洲的盟友结束谈判，贸易不确定性也不一定就此消退。他似乎仍相当在意美日贸易条件。”

回到限产的讨论，我们认为限产并非原材料价格涨价的直接原因，只是一个必要条件，是因为限产仅仅打破了过去很长一段时间黑色系和部分非国际定价的商品持续跌价的传导链条：原材料厂商是国有企业或者纳税大户，并且体量巨大，招工众多，导致部分企业在地方财政的支撑下形成大而不倒的格局。在价格下行阶段，因为财政或者隐性刚兑的支撑，过剩产能并未明显出清。而限产的进度，或者产能投资的进度，并不决定商品的价格。