:XVdizhi@gmail.com

随后，从安倍晋三2012年末正式就任日本首相后推行“三支箭”刺激政策，日本央行对ETF的购买也越发失去了节制。日本央行迫于政府的强大压力，于2013年1月22日宣布引入新的通胀目标和开放式资产购买计划，称为QQE（量化和质化宽松）。至此，日本进入了无限期、开放式超宽松政策时期。

以三大航为例，根据三大航年报，国航、南航、东航2019年将引进B737飞机31架、45架、26架，2019年前两个月引进的8架B737飞机中有5架是MAX机型。若按此比例，国航、南航、东航2019年将引进B737MAX-8飞机19架、28架、16架，共计63架，约占2019年三大航飞机引进架数的30%。

第一财经记者当时也提及，增加东证指数ETF购买量后，日本央行持有的ETF将覆盖更广泛的个股，因此对股市的影响也会减少。日经平均指数由价格作为个股在指数中权重的依据，而东证指数则以市值作为设定权重的依据。此前，由于ETF购买偏重于日经平均指数，黑田东彦受到指责。市场担忧，日本央行主导了日经平均指数部分个股的交易。

语言、生活习惯、教育背景、经济状况等，哪一道都可能是无法跨越的坎。有一位寻亲者虽然是家里的小女儿，因为长在农村、种20亩地，比两个姐姐还显老。也有人和志愿者诉苦，江南富，自家穷，自己和孩子都没机会读书，差距大。这是一种微妙且脆弱的关系，父母充满愧疚，而孩子也会有“心理上的优势”，当初留下我，我也会过得和你们一样。

自阿里等企业走“去IOE”化（去IBM、Oracle、EMC）的技术路线后，主营数据库业务的甲骨文就显得有点被动。面对数据库市场份额的不断下降、客户向云计算转移的不可逆趋势，41岁的甲骨文云转型迟缓，单纯的产品输出模式也不再适应场景化、服务与产品结合的竞争环境。甲骨文能否保住2018年全球云计算市场第七的江湖地位，令人担忧。

每经记者 李卓实习记者 刘洋每经编辑 陈俊杰据交通运输部官方消息，即日（9月11日）起，由交通运输部、中央网信办、公安部等多部门组成的网约车、顺风车安全专项工作检查组将陆续进驻首汽约车、神州专车、曹操专车、易到用车、美团出行、嘀嗒出行、高德等网约车和顺风车平台公司，开展安全专项检查。这意味着，网约车行业将正式迎来从中央到地方的最强监管风暴。